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- 工業涂裝車間VOCs廢氣應該如何治理
- 發布日期:2020年07月10日 點擊次數:90 所屬分類:行業資訊
在具體的發展趨勢全過程中,工業品生產制造制造行業的能耗種植大戶便是工業生產噴涂生產車間,另外也是較大的污染物之一。以便能夠更強的對生態環境問題開展改進,在將來的發展趨勢全過程中,應當增加高度重視,選用科學研究且有效的方式對噴涂生產車間有機廢氣開展整治。當今比較單一的有機廢氣解決技術性難以做到噴涂有機廢氣處理的規范,因此必須應用多種多樣技術性組成加工工藝開展有機廢氣解決。在其中運用數 *多的組成加工工藝便是吸附萃取和RTO蓄熱催化燃燒點燃的組成。
一、活性碳+催化燃燒裝置
風大量、較低濃度的的揮發物有機廢氣(VOCs)在離心風機功效下歷經高效送風口過慮,隨后進到蜂窩活性炭吸附控制模塊被吸附、萃取,被活性碳吸附清潔后的整潔氣體根據煙筒排進空氣。
伴隨著時間增加,活性碳吸附工作能力貼近飽和狀態,電子控制系統操縱催化反應爐剛開始加熱,另外對貴重金屬金屬催化劑開展加熱,加熱后的高溫汽體經熱交換器減溫再經過混風調整到100—120℃對吸附飽和狀態的活性碳控制模塊開展加熱脫附,脫附后的濃度較高的有機廢氣經熱交換器加熱進到催化反應爐開展溶解。
在催化反應爐內被加熱到250~300℃的有機廢氣在貴重金屬金屬催化劑的功效下產生無焰點燃,有機廢氣被氧化分解成CO2和H2O,做到清潔的目地。清潔后的氣體經煙筒完成高處排污。
二、沸石分子篩+催化燃燒裝置
風大量、較低濃度的的揮發物有機廢氣(VOCs)在離心風機功效下歷經高效送風口過慮,隨后進到沸石分子篩被吸附、萃取,被吸附清潔后的整潔氣體根據煙筒排進空氣。
電子控制系統操縱催化反應爐剛開始加熱,另外對貴重金屬金屬催化劑開展加熱,加熱后的高溫汽體經熱交換器減溫再經過混風調整到100—200℃;沸石轉輪遲緩旋轉(3~8r/h),當吸附區的轉筒轉動到脫附區的時候,被脫附區100—200℃的高溫脫附,脫附后的濃度較高的有機廢氣經熱交換器加熱進到催化反應爐,在貴重金屬金屬催化劑的功效下,在250~300℃產生無焰點燃,有機廢氣被氧化分解成CO2和H2O,清潔后的氣體經煙筒高處排污。
進行脫附的沸石轉輪轉動到制冷區制冷減溫,進行吸附/脫附/制冷的循環系統全過程。
三、蓄熱式點燃溶解
有機廢氣被搜集后經 個蓄熱室進到發動機燃燒室,被引燃的燃氣加熱至760℃之上,氧化分解為CO2和H2O,做到清潔的目地。清潔后的高溫汽體從第二個蓄熱室排出來,另外對該蓄熱室開展加熱。
當第二個蓄熱室被高溫汽體加熱到設置溫度時,轉換閥開啟,有機廢氣從該蓄熱室進到,在高溫下被氧化分解,從 個蓄熱室排污出來,進而對 個蓄熱室開展加熱,這般往返轉換,完成在靈活運用能源的狀況下對有機廢氣開展清潔。
三個蓄熱室的RTO系統軟件與此基本原理類似,空出一個蓄熱室進到清理情況,可合理避免未徹底溶解的極個別有機廢氣肇事逃逸,解決實際效果更優。
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